10月23日，周建明董事长、陈涌彪总经理等一行赴武汉验收文一西路提升改造工程二期工程“西湖号”泥水盾构机。辽宁三三工业有限公司党委书记吕春雷、湖北金隧通设备制造有限公司董事长孙志强等陪同。
随行的人员还有公司总工程师郑放、工程副总梁晓峰、文一路项目经理高炜亮，该项目盾构专家、盾构负责人、监理代表等。
验收现场，吕春雷书记和孙志强董事长首先表达了对我司领导的欢迎，三方公司作为战略合作关系，携手在盾构施工领域开拓进取。
随后专家们针对盾构机外形尺寸、推进铰接系统、管片拼装系统、同步注浆系统、喂片机系统、软管卷盘和排水系统、二次通风系统、吊机系统及安全系统进行了全面细致的检查。并对所有质量文件产品合格证、进口采购件报关单、验收文件的填写等资料进行了核实。
在最后的验收会议上，针对我方的问题进行了答疑，并确定了盾构机拆机、发货时间。
本次验收的“西湖号”盾构机刀盘直径14.16米，全长145米，重量3000余吨，集机械、液压、电气plc、激光导向、网络控制于一身，装机功率8000kw，掘进总推力2.3万吨，扭矩高达4000t.m。设备管路铺设的特种耐磨合金、气液平衡控制系统、泥浆环流冲刷系统、碎石机械科技含量高，集成箱涵同步拼装技术世界领先，在掘进施工过程中能够有效缩短工期，确保设备的耐磨性和使用寿命，是未来地下空间建设领域的趋势产品。隧道贯通后，上层可以行驶车辆，下层可以作为综合管廊，安装电力、通讯、供暖、供气等管线，极大地提高空间利用效率。
杭州市文一路（紫金港立交——荆长大道）提升改造工程。该工程对于杭州发展具有举足轻重的作用，既能满足城西海创基地、阿里巴巴、未来科技城、西湖大学等交通基础设施配套需求，又将成为余杭区块重要的对外联络通道，与绕城高速公路、城西高铁站、第二机场等相连接，形成城西片区对外交通联系的重要出入口。
隧道为南北双线，北线隧道长度为2220m，南线隧道长度为2209.24m，主要穿越地层为粉质粘土层和粉砂层，进洞时覆土属超浅覆土施工，稍有不慎极有可能出现隧道“上浮”现象。由于盾构开挖断面较大，穿越地层为软弱土层，极易造成开挖面的失稳，且地下水量较大，易产生管涌、流砂及振动液化现象，严重时可能引起地面的突然塌陷。隧道南线局部路段强风化砂砾岩或中风化砂砾岩抗压强度达 30mpa 以上，将导致刀具产生较大磨损，从而影响掘进施工。
