9月27日，国产最大直径盾构机（16m级）下线暨超大直径盾构隧道设计与施工技术交流会在湖南长沙召开。三阳建设副总经理于太阳应邀出席本次技术交流会并参观铁建重工产业园。
上午8时许，国产最大直径盾构机（16m级）下线仪式正式开始，受邀出席本次活动的专家、领导有中国工程院陈湘生院士、湖南省科技厅鲁先华副厅长、湖南省工信厅黄宝林副厅长及北京城市副中心工程建设管理办公室、北京市首发高速公路建设管理有限公司、中国工程机械工业协会、青岛地铁集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中国铁建重工集团有限公司等131位业内精英。人民日报、新华社、中央人民广播电台、中央电视台、经济日报、科技日报、中新社、湖南日报、湖南卫视等数十家中央主流媒体和地方媒体在现场集中采访报道。
下线仪式后，在组委会的组织下，各位领导、嘉宾又参加了超大直径盾构隧道设计与施工技术交流会，会上中国工程院陈湘生院士等五位专家针对12米及以上直径的超大直径盾构机的设计理念和施工经验进行了探讨。
这是杭州三阳建设工程有限公司首次受邀参与全国性超大直径盾构隧道论坛交流会，同时三阳建设也是本次唯一一家受邀的民营企业。这是超大直径盾构隧道这一国之重器领域对于习总书记在两会中提出对于支持民营企业发展壮大，致力于打造民营经济与国有经济协同发展、合作共赢的良好局面的有力响应，以及主办单位铁建重工对三阳建设能力的认可和共赢发展的期许。
自1994年以来，日本东京湾隧道以直径14.14米口径首次采用超大口径盾构，而在国内直到2004年上海上中路隧道才引进了直径14.87米的荷兰绿色心脏号盾构进行施工。据全国知名超大直径盾构专家竺维彬统计，截止至2020年初，全世界直径14m及以上的盾构隧道项目有52例（含在建项目），其中国外17例，国内35例。
如今，在刘鹤副总理的亲自负责督导，陈湘生院士等专家的多年耕耘下，中国基建领域终于励精图治，20年间步步实现由“人海战术”施工转向机械化、全面机械化、数字化施工。陈湘生院士说，虽然超大直径盾构距离全面智能化还很远，但我们要勇于突破，加强开源性合作，共同创造中国奇迹。
三阳建设自2015年承建德胜综合管廊项目创下了当时中国最长、浙江省最大断面顶管项目记录以来，又率先以杭州亚运保障工程文一路提升改造二期工程项目14.2米泥水盾构口径进入全国超大直径盾构，创下了当时浙江省最大泥水盾构口径记录和民营企业对于该领域的突破；第二水源输水通道工程江南线过江泥水盾构工程项目则因穿江6.8公里的创下浙江省最长穿江盾构项目记录。
未来，三阳建设将坚持品质第一、敢为人先的创新意识和锲而不舍的奋斗精神，不断实现施工技术的突破与创新，在行业内展现出民营企业的璀璨风采，为我国社会主义市场经济发展贡献自身的力量。
